Se recomienda a los conductores que utilicen rutas alternativas, el transporte público o que prevean tiempo adicional para sus desplazamientos durante las obras.
NUEVA YORK – El comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT), Mike Flynn, anunció hoy el inicio de las obras de una importante remodelación de la avenida Flatbush en Brooklyn, que agilizará el servicio de autobuses y mejorará la seguridad vial. La remodelación incluye nuevos carriles exclusivos para autobuses en el centro de la avenida y otras mejoras que optimizarán el servicio para los 132 000 pasajeros diarios y aumentarán la seguridad de todos los que transitan por esta vía.
“Hoy damos comienzo a un importante proyecto para ofrecer autobuses más rápidos y calles más seguras en Flatbush Avenue, Brooklyn”, declaró Mike Flynn, comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York . “Este rediseño contribuirá a cambiar el aspecto de la calle, transformándola de una vía similar a una autopista en una calle más residencial que, por fin, priorice a las personas”.
«Un servicio más rápido, más fiable y una Flatbush Avenue más segura para todos — eso es lo que ofrece este proyecto», dijo Janno Lieber, presidente y CEO de la MTA. «Estamos trabajando con NYCDOT para llevar las mismas mejoras a los pasillos clave de toda la ciudad.»
Se espera que la construcción continúe en otoño de 2026. Se anima a los conductores a utilizar rutas alternativas, utilizar el transporte público o permitir un tiempo adicional de viaje.
Las velocidades de autobús en Flatbush son tan bajas como cuatro millas por hora. El rediseño sigue una amplia labor de divulgación pública y dará servicio a la B41, una de las rutas de autobús más transitadas de Brooklyn, así como a la B67, B69, B63, B45 y B103. El Departamento de Transporte de Nueva York comenzó el rediseño el otoño pasado, añadiendo carriles autobuses centrales en las calles más al norte a lo largo del corredor, desde Livingston hasta State Streets.
El Departamento de Transporte de Nueva York ha visto cómo diseños similares han dado resultados sólidos. En la calle 161 del Bronx, la velocidad de los autobuses aumentó hasta un 43%. En la autopista Edward L. Grant, las lesiones de peatones y ciclistas disminuyeron un 29%, con un descenso del 17% del total de lesiones.
El proyecto de Flatbush Avenue también incluirá zonas dedicadas a la carga, mejoras de seguridad y 29.000 pies cuadrados de nuevo espacio peatonal mediante islas de hormigón para embarcaciones de autobuses y ampliaciones pintadas de bordillos en los cruces.
El Departamento de Transporte de Nueva York completará el proyecto en cuatro fases, manteniendo el acceso general de vehículos. Se han iniciado trabajos con la retirada de dos islas peatonales de hormigón, seguidas de la reconstrucción de cada mitad de la avenida para preservar el tráfico bidireccional en un lado en todo momento.
· Fase 1: Retirada de dos islas de hormigón en Flatbush Avenue y Atlantic Avenue.
· Fase 2: Reconstrucción de un lado, incluyendo la eliminación de las marcas existentes en la carretera, la instalación de elementos de hormigón y la adición de señales temporales, paradas de autobús y desviaciones.
· Fase 3: Reconstrucción del lado opuesto.
· Fase 4: Instalación de las marcas finales, señalización, señales y elementos de la calle, incluyendo corrales para bicicletas y postes flexibles.
Flatbush Avenue es uno de varios proyectos de autobuses de gran impacto que la administración Mamdani está llevando a cabo en 2026 para hacer que los autobuses sean más rápidos y fiables para los neoyorquinos. La agencia ya ha iniciado o pronto comenzará la construcción de nuevos carriles para autobuses en Madison Avenue en Manhattan, beneficiando a 92.000 usuarios diarios de autobús local y exprés; en Fordham Road, en el Bronx, con 130.000 usuarios diarios; en la calle 161 en el Bronx, con 25.000 usuarios diarios, y muchos más por venir este año.
«El proyecto de Flatbush Avenue, liderado por la increíble gente del Departamento de Transporte de la ciudad de Nueva York, es muy emocionante para la comunidad de Brooklyn. Más de 100.000 neoyorquinos viajan diariamente en autobús por Flatbush Avenue, pero la baja velocidad puede perjudicar mucho los tiempos de desplazamiento», dijo el congresista Dan Goldman. «Este proyecto no solo mejorará enormemente la velocidad de los autobuses, sino que también aumentará la seguridad pública. Toda gran ciudad depende de un transporte público seguro y eficaz, y en la mejor ciudad del mundo, me alegra que estemos tomando medidas para mejorar la nuestra.»
«Flatbush Avenue es el hilo que une gran parte de Brooklyn, pero su diseño anticuado hace que a menudo sirva de barrera en lugar de conectora. Nuestras comunidades merecen algo mejor», dijo el senador estatal Andrew Gounardes. «Esta remodelación es una oportunidad para ofrecer un servicio más rápido y fiable a los usuarios del autobús, y para hacer esta calle más segura y mejor para todos los que la utilizan. Hoy, damos un paso hacia la transformación de Flatbush Avenue de una pesadilla atascada por el tráfico en un sueño de transporte: una calle que funcione para todos los neoyorquinos. Gracias al alcalde y al NYCDOT por actuar con rapidez para hacer realidad esta importante idea.»
«Es estupendo ver al DOT empezando a construir este importante proyecto. Aplaudo al alcalde Mamdani y al comisionado Flynn por su compromiso de hacer que nuestros autobuses sean más rápidos y fiables», dijo el asambleísta Robert Carroll. «Desde hace tiempo he defendido medidas para hacer nuestras calles más seguras para todos y para asegurar que la MTA cuente con la financiación necesaria para mantener y mejorar nuestro sistema de transporte público. Este trabajo mejorará tanto el servicio de autobuses como la seguridad vial a lo largo del vital corredor de Flatbush Avenue.»
«Para los más de 130.000 neoyorquinos que dependen cada día de Flatbush Avenue, la inauguración de hoy es un paso importante hacia un servicio de autobús más rápido y fiable y calles más seguras», dijo la concejal Shahana Hanif. «El primer carril de autobús con funcionamiento central en Brooklyn es una inversión transformadora para los usuarios del transporte público, especialmente para aquellos de nosotros que no podemos usar nuestro metro inaccesible. Este proyecto es el resultado de años de defensa por parte de ciclistas y miembros de la comunidad. Me enorgullece celebrar este hito y estaré muy implicado durante toda la obra para mantener informados a mis electores.»
«Cada día, decenas de miles de habitantes de Brooklyn dependen de Flatbush Avenue para llegar a donde necesitan ir. Se merecen algo mejor que autobuses que se quedan atascados y van con retraso», dijo el presidente del distrito de Brooklyn, Antonio Reynoso. «Estoy agradecido al DOT por invertir en un proyecto que pone a los ciclistas en primer lugar, y emocionado de ver cómo Brooklyn construye sobre este impulso. El Proyecto Prioritario de Autobuses de Flatbush Avenue es un paso en la dirección correcta; ahora es momento de seguir impulsando la posibilidad de hacer realidad el transporte rápido de autobuses en todo el distrito.»
«Los pasajeros del autobús de Flatbush lucharon y lograron mejoras transformadoras a lo largo del tramo más lento de la columna vertebral de Brooklyn», dijo Jolyse Race, organizador senior de Riders Alliance. «Este proyecto supone un gran avance en la lucha por mejores autobuses, sustituyendo el funcionamiento habitual por el tipo de infraestructura sólida que merecen los usuarios. Acelerará el servicio, mejorará el acceso al transporte público y hará que cruzar Flatbush Avenue sea más seguro para todos. Aplaudimos a la administración Mamdani por avanzar con Flatbush y estamos ansiosos por lo que viene.»
«Los habitantes de Brooklyn merecen un servicio de autobús rápido y fiable, y estamos encantados de que hoy empiece la construcción de la remodelación de Flatbush Avenue por parte del DOT», dijo Ben Furnas, director ejecutivo de Transportation Alternatives. ‘Este proyecto es un gran ejemplo de mejoras en autobuses y seguridad en las calles: mejorará los desplazamientos diarios de 132.000 pasajeros y también creará 29.000 pies cuadrados de nuevo espacio peatonal en el corredor — ¡mucho más espacio para los neoyorquinos, ya sea que suban al autobús o simplemente caminen por Flatbush!’
«La RPA está encantada de apoyar el inicio de la construcción de los carriles autobuses centrales a lo largo de Flatbush Avenue en Brooklyn para proteger a los pasajeros que abordan, preservar el flujo de tráfico bidireccional durante la obra y, lo más importante, acelerar el servicio de autobús para más de 130.000 pasajeros diarios», dijo Kate Slevin, vicepresidenta ejecutiva de la Asociación de Planificación Regional (RPA). «Aplaudimos al comisionado del Departamento de Transporte de Nueva York, Flynn, y al alcalde Mamdani por impulsar este proyecto tan necesario. Como defensores de un mejor transporte público, la RPA espera apoyar proyectos de autobuses en los cinco distritos que demuestren un servicio de alta calidad, rápido y fiable.»
«Hemos apoyado el rediseño de Flatbush desde sus primeras versiones y hasta que los planes se están convirtiendo en realidad», dijo Mike Racioppo, gerente de distrito de la Junta Comunitaria 6 de Brooklyn. «Flatbush es un pasillo demasiado importante como para seguir cojeando a velocidades de autobús que apenas pueden superar caminar. Este es un gran paso hacia un servicio más rápido, más fiable y un corredor que funcione para quienes dependen de él.»
«La inauguración de hoy marca un momento decisivo para decenas de miles de neoyorquinos que han llegado tarde al trabajo, a la escuela, a citas médicas y a innumerables otros eventos porque han estado atrapados en autobuses lentos por Flatbush Avenue», dijo Eric McClure, director ejecutivo de StreetsPAC. «Los nuevos carriles autobuses centrados y las mejoras que empiezan hoy significarán servicios más rápidos y fiables dentro de unos meses. Este proyecto vital subraya el compromiso de la administración Mamdani con los usuarios de autobús y continúa avanzando hacia un futuro en el que los autobuses de Nueva York estén a la altura de los mejores sistemas del mundo.»
“Estas mejoras en el servicio de autobuses de Flatbush Avenue representan un paso importante hacia un Brooklyn más seguro y eficiente”, declaró Regina Myer, presidenta de Downtown Brooklyn Partnership . “El centro de Brooklyn es un núcleo de conexión para el distrito, y el corredor de autobuses de Flatbush Avenue se adaptará a las necesidades de los residentes de Brooklyn, nuestro vecindario y sus negocios. Aplaudimos el liderazgo del Departamento de Transporte en esta iniciativa y su compromiso para lograr un transporte más eficaz en el distrito para viajeros, residentes y empresas por igual”.
“La asociación North Flatbush Avenue BID lleva 40 años prestando servicio a esta zona de Flatbush Avenue. Conocemos bien los largos tiempos de tránsito de las rutas de autobús que utilizan Flatbush Avenue. Nos solidarizamos con los pasajeros que se desplazan a paso de tortuga. Nos complace colaborar con el Departamento de Transporte para mejorar nuestros esfuerzos de control del tráfico a lo largo de los años”, declararon James D. Ellis, director ejecutivo de North Flatbush BID, y Regina F. Cahill, presidenta de la junta directiva de North Flatbush BID . Si bien somos cautelosamente optimistas sobre los resultados e impactos que este proyecto pueda tener, nos alienta ver zonas de carga y descarga exclusivas para entregas comerciales, espacios peatonales adicionales y mejoras en el transporte público que beneficiarán a los miembros de la comunidad que eligen comprar, comer, trabajar y disfrutar del corredor comercial de North Flatbush Avenue. Esperamos colaborar con la Ciudad y el Departamento de Transporte en la implementación, con la esperanza de minimizar las molestias para nuestros negocios y garantizar su continuidad. El Distrito de Mejora Empresarial de North Flatbush Avenue espera que este proyecto se complemente con la aplicación adecuada de la normativa y futuras mejoras adicionales en las intersecciones triangulares de 6th Ave, Saint Marks Ave y Bergen St. para aumentar la seguridad y la movilidad de nuestros peatones que utilizan estos espacios.
Representación del diseño futuro de Flatbush Avenue y Fourth Avenue tras la remodelación de Flatbush en 2026. Crédito: NYC DOT
